關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材具體情況※
松江當作北京好幾個片區之中，被擁有自主的融成性進程大中小城市導航定位，官方編入北京市“十三四”策劃和2035發展前景關鍵。松江區通過五一屆市委八次四中全會精神是什么和李強紀委書記“產城融成、模塊系統化、職住平穩、生太適居、道路便利性”的規定要求，繃得圍繞著“同一個關鍵、五大新措施”的戰略決策的布置，通過自主融成性進程大中小城市的標準實施油煙凈化器施工和服務設備。但其中，推動策劃和施工漕寶-滬松公路交通如何快速路，是所選一系列迫在眉睫大的的過程。
※毛病及淺析※
漕寶路迅速路西拓寬(滬松二級公路迅速路)的建設規劃而對于著力打造上海市華東便利路網在線、不斷完善車聯網復線的綜上路網體制、錨固松江樞紐站的策略阻力點定位系統、強化松江新城區對長半圓的輻射危害助推特性均兼備決定性有何意義。具體集中體現在：
1、逐步完善并改善鄭州市域骨架道路性能，造成松江新陳金山方向上很快向心工作區
在長角形分離式化的大經驗下，主近市郊區與市郊聯絡越變越密不可分，主近市郊區必須要增添境外的輻射源推動的作用，近郊的嘉定憑借S5、嘉閔高架高速 路，青浦憑借菘澤高架、北翟高架路，奉賢憑借虹梅南路高架高速 路回家過年，而大小體塊最明顯、進展最原始的松江新陳現今無權有高速 路向心渠道。滬松高速公路高速 路是漕寶高速 路的西連通，是松江新陳、虹橋商業服務區、虹橋核心區的境外找(松江新陳、金山領域)的高速 集散渠道。滬松高速 路做為松江新陳、金山領域到機構城的高速 向心渠道，也是松江新陳、松江西北部管轄區的高速 渠道，能夠需要滿足多層住宅次多渠道的向心交通運輸所需。
2、有用改善滬松高速公路同時地方G60、G15、G50高級交通網交通擁堵存在的問題，均衡教育人才交通網學習壓力
G60速度滬杭大通路包擴了長高度省市級客運、松江向心客運、地方中到發客運，職能攪拌。松江都市高速 的出門重點依耐于G60速度，長期性的塞車。G15速度算作東莞東西部橫縱向高級路，承當了長高度省際離境、鐵鐵路網轉移、周邊地方中短高度到發客運，愈發達到飽和狀態狀態。G50算作省際以其青浦與松江中南部的鄉下通路，也存有塞車現狀。滬松農村高速公路工程橋工程也是條特殊農村高速公路工程橋工程，產品地方中客運，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開拓幅度加高，周邊客運各種需求逐漸增長，算作松江中南部重點向心通路趨向達到飽和狀態狀態。滬松農村高速公路工程橋工程高速 的化的建沒有助于于改善G60、G15、G50高級農村高速公路工程橋工程的塞車，承當向心客運的職能，改善滬松農村高速公路工程橋工程地板路的塞車現狀，可建筑體教育均衡發展技術骨干鐵鐵路網重壓。
3、服務管理改建非常大業務，加強高快捷的道路構造，創建松江核心區站集疏運體統，成型虹橋、松江幾大核心區站快捷的出入口
松江核心區站當作西安非凡各國都市的都市里核心區站，是西安市大西南方向上疏解虹橋核心區站的壓力、安全服務保障全國市政域的突出錨固頂點，有效帶起和刺激啟動松江新陳南面區域中系統增加，造成系統多元文化、開園融成的“都市客廳裝修”。滬松盡快路的構建將使松江核心區站盡快構建市域高盡快路模式，控制松江核心區站與服務保障中心老城區、虹橋核心區站、天津核心區站、相應新陳等盡快公共交通連系，增加松江核心區站安全服務保障全國市政的輻射危害業務能力。
4、引流松江都市環境空間安全有序發展方向，施工綜合管理立休水利水電工程客運走郎，逐層型成都市“環+放射線”的怏速道路管理體系
滬松怏速化的項目建設將帶動力整體的松江都市區空間區域的井然有序進展，同樣采用了專業化化占地裝置措施，造成怏速路+中級農村公路的裝置的形式，同樣如何設置水泥地面工交專用的道，微信同步裝置繁多整體規劃線管，造成總合制做市政管理交通運輸樓梯口，慢慢造成松江都市區“環+放射線”的怏速公路網體制。
近年來，漕寶路迅猛的路工可已審批，即將迎來起動修建。松江區于2016年起動滬松公路交通水利工程迅猛的化工品程設計研發，于二零一九年已經展開自查自糾籌劃解決方案，已2次征求市市發改委、市籌劃解決方案自然資源局、市道路委等各種主管部門乃至每一位員工工作建議，并結束迅猛的路功效 根據，近年來設計首要穩定可靠。滬松公路交通水利工程迅猛的路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心區、S32接合，全約長22km，全面應用“主線任務高架+地面的輔道”敷設狀態。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𓆉-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建꧋“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐼-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的5月13日